maximblog | Что сейчас?

Мое теперешнее судно называется “Gulf Service” («Галф Сервис»). Обслуживает строительную баржу “Superior Pride”, которая строит нефтяную вышку “North Nemba”. Работаем в Малонго, северная провинция Анголы – Кабинда. Вот ТТХ моего парохода:

Дедвейт 1580 т, длина 67 м, флаг Вануату, главные двигатели Stork Wartsila 8SW28 – 2 pcs, 6SW28 – 2 pcs, суммарная мощность 11200 лошадиных сил. ДГ – 2 х Detroit Deisel GM 16V92.

Судно стоит в постоянной готовности рядом с баржой, на случай, если что вдруг случится (как пожар, например, на вышке в мае 2010 года, который тушили три судна, в том числе и наше) и дает ему топливо. Перекидываем грузы с других барж на эту, обеспечиваем безопасность при подлете вертолета (чтобы никто не упал в воду) или при работах на барже за бортом (тоже, чтобы выловить того, кто упадет, если что). Перетягиваем баржу с места на место, медленно и печально переставляем ее якоря. Осматриваем якорные буи каждое утро (хотя их можно рассмотреть в бинокль, и никуда не ездить, но предпочитают гонять пароход вокруг и жечь солярку тоннами).

Экипаж наш 15 человек, несколько филиппинцев и ангольцев – рядовые, капитан – американец, старпомы – хорват и голландец, живущие в ЮАР. И немного украинцев, иногда 2-3, иногда 3-4.

Судно работает в оффшоре, что означает «без берега» в переводе. То есть, за три месяца контракта мы не видим ни берега, ни тем более каких-либо прелестей береговой жизни. Ни-че-го. Но мы не отчаиваемся. Нечто светлое можно найти и в этих замкнутых условиях. Нечто, дающее надежду, дающее силу двигаться дальше.