![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maximblog Был у нас второй помощник ТиДи, расшифровка: Trickie Dickie. Что-то вроде «шаловливого члена». Он – посредине на первом снимке. Желтый комбез, третий слева. Живет в ЮАР, но родом он из Ямайки.
Его отличительной особенностью было с легкостью профуфукивать любое поручение. С улыбкой и доброжелательным лицом он мог забабахать такое, что «мы потом все плакали навзрыд».
Два механика – я и Саша, наш второй, чиним пожарные мониторы. Это два больших брандспойта, стационарно установленных на самом верху, над мостиком судна. Эти брандспойты используются для тушения пожаров на вышках, платформах или на других судах, если не дай Бог такое случится. Иногда все же случается, пример тому – пост «Пожар». Так вот, эти брандспойты имеют дистанционное управление с мостика. Куда потянул джойстик, туда и брандспойт пошел. По крайней мере, в идеале так должно быть.
У нашего судна несколько лет назад поменяли электромоторы для привода управления, поставив меньшие по мощности. И теперь брандспойты вместе со своей струей легко идут вниз, но вверх идти не хотят. И мы, два механика, проводим половой акт, пытаясь сделать что угодно, чтобы эта хрень заработала.
Для этого мы снимаем редуктора, перебираем их, меняем подшипники, смазываем внутренности, устанавливаем на место. Заводим главный двигатель в зацепление с насосом (акт на пять-семь минут), бежим наверх, пробуем – ничего, не хочет работать так, как надо. Бежим в машину, останавливаем двигатель. Идем наверх, шприцуем поворотное устройство смазкой, расхаживаем. Помогаем ломом. Заводим двигатель, бежим наверх, пробуем – ничего. Останавливаем двигатель. Снимаем пружины, удлиняем их базу, перевариваем, ставим на место. Заводим, бежим, трогаем за ручки – ничего. Выключаем.
Мы работаем на крыше мостика, где установлено различное навигационное оборудование. Перед тем, как идти туда, каждый раз просим помощника (Ти, гаденыш, Ди), чтобы он выключил радары и повесил на них табличку, мол, не включать (находиться рядом с работающим радаром опасно для здоровья). Я стою на мосту, на джойстиках, а Саша наверху, наблюдает за работой брандспойтов и по рации докладывает мне. Вдруг крик: «Макс, кто включил радары?» Я поворачиваюсь, смотрю – Ти Ди смотрит на радар.
-- Выключи его! Там же человек! Я же тебе только что сказал, что мы работаем. Ты же сам повесил табличку «Не включать!». Как ты мог?! – Тот вяло оправдывается, что он хотел посмотреть и проверить, что вокруг происходит. Мы же стоим на якоре, говорю я ему, на хрена тебе радар на якоре? Скажи человеку спуститься вниз и потом крути свой телевизор. Охренеть. ТиДи сказал, что он больше не будет. Ладно, проехали.
Уже стемнело. А мы все бегаем и суетимся. Ну вот еще чуть-чуть, и эта стервь, вполне возможно, заработает… ан нет, не получается. Короче, в очередной раз завели двигатель, и я пошел (бегать я уже не мог) на мост. Вдруг звонок в машину – ТиДи на проводе. Он кричит в трубку, чтобы мы остановили двигатель, а то вода хлещет непонятно откуда. Я говорю, что мне надо осмотреть, откуда именно, если вдруг труба порвалась. Бегу наверх. Изнутри мостика видно, что вода просто стоит стеной вокруг мостика, откуда бьет – неясно.
Ползу еще выше, на крышу мостика. Оказывается, кто-то (ТиДи, сука, больше некому) трогал управление брандспойтами. Так как снаружи ночь и струи не видно (она улетает высоко в небо), то он не удосужился поискать собственную струю прожектором, а наобум святых дергал ручки. И загнал брандспойт между наших выхлопных труб. И направил вниз. Забортная вода под охрененным давлением огромной струей попадала между креплений труб и лилась не только вокруг трубы красивым 20-ти метровым полукружьем, но и в кладовку машинного отделения, где стояло несколько электрических щитов и сварочный аппарат.
Вручную я вывел брандспойт из той мертвой точки, в которую ее загнал помощник, и пошел вниз осматривать повреждения. Сварочник залило морской водой, щиты тоже. Планета на месте. Воды в кладовке – больше, чем по колено. Плещется, сука.
ТиДи с виноватым видом вызвал матросов выливать воду. Потом мы вытащили сварочный агрегат, разобрали, помыли пресной водой, высушили сжатым воздухом, промыли электроочистителем (специальная жидкость для этих случаев). На следующий день он уже работал вновь.
А так вообще ТиДи – хороший парень. Рисует он всякие интересные штуки, аппликации делает.
Его отличительной особенностью было с легкостью профуфукивать любое поручение. С улыбкой и доброжелательным лицом он мог забабахать такое, что «мы потом все плакали навзрыд».
Два механика – я и Саша, наш второй, чиним пожарные мониторы. Это два больших брандспойта, стационарно установленных на самом верху, над мостиком судна. Эти брандспойты используются для тушения пожаров на вышках, платформах или на других судах, если не дай Бог такое случится. Иногда все же случается, пример тому – пост «Пожар». Так вот, эти брандспойты имеют дистанционное управление с мостика. Куда потянул джойстик, туда и брандспойт пошел. По крайней мере, в идеале так должно быть.
У нашего судна несколько лет назад поменяли электромоторы для привода управления, поставив меньшие по мощности. И теперь брандспойты вместе со своей струей легко идут вниз, но вверх идти не хотят. И мы, два механика, проводим половой акт, пытаясь сделать что угодно, чтобы эта хрень заработала.
Для этого мы снимаем редуктора, перебираем их, меняем подшипники, смазываем внутренности, устанавливаем на место. Заводим главный двигатель в зацепление с насосом (акт на пять-семь минут), бежим наверх, пробуем – ничего, не хочет работать так, как надо. Бежим в машину, останавливаем двигатель. Идем наверх, шприцуем поворотное устройство смазкой, расхаживаем. Помогаем ломом. Заводим двигатель, бежим наверх, пробуем – ничего. Останавливаем двигатель. Снимаем пружины, удлиняем их базу, перевариваем, ставим на место. Заводим, бежим, трогаем за ручки – ничего. Выключаем.
Мы работаем на крыше мостика, где установлено различное навигационное оборудование. Перед тем, как идти туда, каждый раз просим помощника (Ти, гаденыш, Ди), чтобы он выключил радары и повесил на них табличку, мол, не включать (находиться рядом с работающим радаром опасно для здоровья). Я стою на мосту, на джойстиках, а Саша наверху, наблюдает за работой брандспойтов и по рации докладывает мне. Вдруг крик: «Макс, кто включил радары?» Я поворачиваюсь, смотрю – Ти Ди смотрит на радар.
-- Выключи его! Там же человек! Я же тебе только что сказал, что мы работаем. Ты же сам повесил табличку «Не включать!». Как ты мог?! – Тот вяло оправдывается, что он хотел посмотреть и проверить, что вокруг происходит. Мы же стоим на якоре, говорю я ему, на хрена тебе радар на якоре? Скажи человеку спуститься вниз и потом крути свой телевизор. Охренеть. ТиДи сказал, что он больше не будет. Ладно, проехали.
Уже стемнело. А мы все бегаем и суетимся. Ну вот еще чуть-чуть, и эта стервь, вполне возможно, заработает… ан нет, не получается. Короче, в очередной раз завели двигатель, и я пошел (бегать я уже не мог) на мост. Вдруг звонок в машину – ТиДи на проводе. Он кричит в трубку, чтобы мы остановили двигатель, а то вода хлещет непонятно откуда. Я говорю, что мне надо осмотреть, откуда именно, если вдруг труба порвалась. Бегу наверх. Изнутри мостика видно, что вода просто стоит стеной вокруг мостика, откуда бьет – неясно.
Ползу еще выше, на крышу мостика. Оказывается, кто-то (ТиДи, сука, больше некому) трогал управление брандспойтами. Так как снаружи ночь и струи не видно (она улетает высоко в небо), то он не удосужился поискать собственную струю прожектором, а наобум святых дергал ручки. И загнал брандспойт между наших выхлопных труб. И направил вниз. Забортная вода под охрененным давлением огромной струей попадала между креплений труб и лилась не только вокруг трубы красивым 20-ти метровым полукружьем, но и в кладовку машинного отделения, где стояло несколько электрических щитов и сварочный аппарат.
Вручную я вывел брандспойт из той мертвой точки, в которую ее загнал помощник, и пошел вниз осматривать повреждения. Сварочник залило морской водой, щиты тоже. Планета на месте. Воды в кладовке – больше, чем по колено. Плещется, сука.
ТиДи с виноватым видом вызвал матросов выливать воду. Потом мы вытащили сварочный агрегат, разобрали, помыли пресной водой, высушили сжатым воздухом, промыли электроочистителем (специальная жидкость для этих случаев). На следующий день он уже работал вновь.
А так вообще ТиДи – хороший парень. Рисует он всякие интересные штуки, аппликации делает.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-09-07 04:16 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-07 05:10 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-07 05:39 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-09 07:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-07 07:49 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-09 07:45 pm (UTC)Кстати, он рисует и на вахтах тоже. Вырезает, зарисовывает маркерами...
no subject
Date: 2011-09-07 08:27 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-09 07:47 pm (UTC)Более того, он, как правило, уверен в своей постоянной правоте.
no subject
Date: 2011-09-07 08:28 am (UTC)плавали, знаем
Date: 2011-09-07 08:39 am (UTC)так он еще и травку дымит время от времени. результат - на Здравствуй по несколько минут реагирует. через пару лет ему на пенсию, муж скоро крестиками в календаре отмечать будет.
Re: плавали, знаем
Date: 2011-09-09 07:50 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-07 09:13 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-07 09:57 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-09 07:55 pm (UTC)Ну, а здесь я, конечно, попытался улыбнуться.
no subject
Date: 2011-09-09 07:58 pm (UTC)Колоритные у Вас личности, однако!
no subject
Date: 2011-09-07 10:49 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-07 05:58 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-09 07:58 pm (UTC)У БГ есть строчка: "Кто мог знать, что он провод, пока не включили ток?"
no subject
Date: 2011-09-09 08:01 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-09 08:57 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-09 09:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-11 01:22 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-07 11:03 pm (UTC)