Полет на родину фарфора, пороха и китайских тантромобилей, или Как я стал засланцем

«У меня ведь как? Пошел в магазин, получил по морде. Иду домой, пишу ответ»

М. Жванецкий

«Послала меня жена за ёлкой. Уж как послала, так послала»

«Падал прошлогодний снег», мультфильм, реж. А. Татарский, сцен. С. Иванов

«Ты езжай, браток, в Манхеттен, там расширь сознание»

Б. Г.

Меня тут в Китай послали. Строится там новый пароход, очень свежий. С большим краном, не то 52, не то 55 метров вылет стрелы. И мне его принимать, потом перегонять, а после и работать на нем.

Перегон нового судна из Гуанчжоу, Китай, в Малонго, Ангола, в зависимости от его скорости — не меньше месяца, а то и полтора. В лучшем случае дает узлов десять, если не устанет по дороге. Да и там, в Китае, его еще принимать нужно – а это пару месяцев, как минимум.

Новый пароход – это хорошо, как думают многие. Там всё новое и ничего не ломается. Спешу всех разочаровать – ломается, еще и как. Неполадки возникают даже на судах, построенных в хороших и правильных местах – во всяких Норвегиях, Финляндиях, и прочих странах с настоящим контролем качества, несравнимых со сборкой радаров на колене в неотапливаемом гараже дядюшки Чу.

Должно пройти года два в работе парохода, и тогда все недоделки устранят, и на нем можно будет работать спокойно. Но принимать новый, пахнущий свежей краской КИТАЙСКИЙ пароход – шаг столь же серьезный, сколь и необдуманный. Сродни покупке нового китайского внедорожника. Стоял со мной рядом на стоянке такой – всего год машине, а ржа поела снизу – смотреть больно. И ездил он на ней долго, что-то около трех месяцев, да и то не каждый день. Вот и сейчас, спустя год или два, всё стоит там, как бахнутая молью норковая шуба, современный вариант чемодана без ручки.

Но вернемся к пароходам. То есть, моё начальство на меня возложило. И что мне оставалось делать? Я последовал по заданному маршруту, чтобы оправдать и не подвести.

( Read more... )