Ты бы не бегал…
Sep. 5th, 2011 05:51 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maximblog Землесос «Витим», 1989 год, Якутия, Заполярье.
Я был маленьким и бодрым мотористом, и был очень старательно-шустрым. Сейчас я не такой.
Дед что-то ремонтирует, я помогаю. Он просит какой-то инструмент, я бегом лечу в мастерскую и приношу его как можно скорее. Другой ключ – я быстро доставляю и его. И так несколько раз. Стармех посмотрел на меня, отмечая мою старательность.
-- Ты бы так не бегал, – сказал дед, – можешь оступиться на трапе. – Я начал оправдываться, говорил, что хотел бы, чтобы быстро, чтобы как можно скорее и вообще. Мы же на флоте, а тут, смотря по фильмам и читая по книгам, все должно быть точно, срочно и четко. Дед покачал головой и поведал мне такую историю.
Был у них в одну из прошлых навигаций молодой узбек. В Ташкенте было некое речное училище, и оттуда в Якутский техучасток приходили курсанты на практику. Он был очень исполнительным, прямо как ты, сказал мне дед.
Был конец навигации. Нужно проводить зачистку. Из судна сливаются все жидкости, вода, топливо, масла, и сдаются на берег. Зачем и почему? Потому, что зимой температура опускается до минус 50, и все это замерзает на хрен. Трубы и танки могут полопаться. Везде все замывается и зачищается. Под плитами в машинном отделении все затирается под ветошь. Снаружи парохода все, что можно снять, снимается и складывается внутрь. Иллюминаторы закрываются специальными металлическими щитами. Оставляют один вход под замок, и все. Если что-то снаружи оставить, это могут снять чужие люди и унести в заснеженную даль.
И вот они уже все сняли. Слили. Сдали. Почистили. Закрыли. Народ собрался в теплой курилке, пил чай и курил сигареты. Хорошо было народу, потому как снаружи было уже минус 30, все-таки начало октября.
И тут дед увидел, что на мачте не снят прожектор. Висит, собака, снять забыли. Дед зашел в курилку и обратился к теплому народу. Мол, надо бы на мачту полезть и снять прожектор. Во взгляде всех сидящих выказывалось легкое недоумение. Не желал народ покидать насиженное место и лезть на ледяную мачту.
Один только узбек подскочил и сказал, что он пойдет, раз нужно. Он страстно желал помочь. Ноздри трепетали, руки дрожали от волнения. Он практически уже побежал исполнять.
Тогда дед его остановил, затормозил. Постой, сказал ему дед. Тебе нужны будут там: такие-то ключи, веревка, чтобы подвязать прожектор, ведь он тяжелый. Хорошо, кивнул головой исполнительный узбек и снова сделал попытку побежать. Стой, сказал ему дед. Тебе нужно будет, кроме ватника, что на тебе, одеть ватные штаны вместо своих треников, все же будешь висеть на мачте не одну минуту, там очень холодно, ты понял? Понял, кивнул головой узбек, светясь от радости. И побежал.
На следующий день скоропостижный парень пришел к деду и попросил его оформить акт формы Н-1. Это такой документ, говорящий об увечье на производстве. У деда расширились глаза:
-- А что случилось? Кто получил увечье?
-- Так ведь я же вчера на мачте висел.
-- И что?
-- Так вот я себе муде отморозил.
-- Подожди, – сказал дед. – Я тебе велел одеть ватные штаны? – Тот кивнул. – А ты одел? – Тот сумрачно покачал головой. – Так что ж ты теперь от меня ждешь? Ничего я тебе оформлять не буду. – Отрезал дедушка.
-- Оформляйте, иначе я в контору пойду жаловаться, – пригрозил отмороженный.
-- Иди, – сказал ему дед.
Тот пошел в контору техучастка. А там одни бабы. Им грустно, контора все-таки. И тут вдруг к ним приходит узбек и спрашивает, где у них инспектор по технике безопасности. Зачем тебе, спрашивают бабы? А мне акт формы Н-1 нужно оформить. Ого, говорят бабы, а что случилось-то. Тот помялся, но рассказал. Те заржали, дуры, покатом.
Потом он нашел-таки инспектора. Затем было недолгое разбирательство, в результате которого было установлено, что ему при свидетелях было дано распоряжение, которое он не выполнил. В заполнении акта было отказано.
-- Так ты бы не бегал так быстро, а? – сказал мне дед.
Я не бегаю больше без серьезной причины.
Я был маленьким и бодрым мотористом, и был очень старательно-шустрым. Сейчас я не такой.
Дед что-то ремонтирует, я помогаю. Он просит какой-то инструмент, я бегом лечу в мастерскую и приношу его как можно скорее. Другой ключ – я быстро доставляю и его. И так несколько раз. Стармех посмотрел на меня, отмечая мою старательность.
-- Ты бы так не бегал, – сказал дед, – можешь оступиться на трапе. – Я начал оправдываться, говорил, что хотел бы, чтобы быстро, чтобы как можно скорее и вообще. Мы же на флоте, а тут, смотря по фильмам и читая по книгам, все должно быть точно, срочно и четко. Дед покачал головой и поведал мне такую историю.
Был у них в одну из прошлых навигаций молодой узбек. В Ташкенте было некое речное училище, и оттуда в Якутский техучасток приходили курсанты на практику. Он был очень исполнительным, прямо как ты, сказал мне дед.
Был конец навигации. Нужно проводить зачистку. Из судна сливаются все жидкости, вода, топливо, масла, и сдаются на берег. Зачем и почему? Потому, что зимой температура опускается до минус 50, и все это замерзает на хрен. Трубы и танки могут полопаться. Везде все замывается и зачищается. Под плитами в машинном отделении все затирается под ветошь. Снаружи парохода все, что можно снять, снимается и складывается внутрь. Иллюминаторы закрываются специальными металлическими щитами. Оставляют один вход под замок, и все. Если что-то снаружи оставить, это могут снять чужие люди и унести в заснеженную даль.
И вот они уже все сняли. Слили. Сдали. Почистили. Закрыли. Народ собрался в теплой курилке, пил чай и курил сигареты. Хорошо было народу, потому как снаружи было уже минус 30, все-таки начало октября.
И тут дед увидел, что на мачте не снят прожектор. Висит, собака, снять забыли. Дед зашел в курилку и обратился к теплому народу. Мол, надо бы на мачту полезть и снять прожектор. Во взгляде всех сидящих выказывалось легкое недоумение. Не желал народ покидать насиженное место и лезть на ледяную мачту.
Один только узбек подскочил и сказал, что он пойдет, раз нужно. Он страстно желал помочь. Ноздри трепетали, руки дрожали от волнения. Он практически уже побежал исполнять.
Тогда дед его остановил, затормозил. Постой, сказал ему дед. Тебе нужны будут там: такие-то ключи, веревка, чтобы подвязать прожектор, ведь он тяжелый. Хорошо, кивнул головой исполнительный узбек и снова сделал попытку побежать. Стой, сказал ему дед. Тебе нужно будет, кроме ватника, что на тебе, одеть ватные штаны вместо своих треников, все же будешь висеть на мачте не одну минуту, там очень холодно, ты понял? Понял, кивнул головой узбек, светясь от радости. И побежал.
На следующий день скоропостижный парень пришел к деду и попросил его оформить акт формы Н-1. Это такой документ, говорящий об увечье на производстве. У деда расширились глаза:
-- А что случилось? Кто получил увечье?
-- Так ведь я же вчера на мачте висел.
-- И что?
-- Так вот я себе муде отморозил.
-- Подожди, – сказал дед. – Я тебе велел одеть ватные штаны? – Тот кивнул. – А ты одел? – Тот сумрачно покачал головой. – Так что ж ты теперь от меня ждешь? Ничего я тебе оформлять не буду. – Отрезал дедушка.
-- Оформляйте, иначе я в контору пойду жаловаться, – пригрозил отмороженный.
-- Иди, – сказал ему дед.
Тот пошел в контору техучастка. А там одни бабы. Им грустно, контора все-таки. И тут вдруг к ним приходит узбек и спрашивает, где у них инспектор по технике безопасности. Зачем тебе, спрашивают бабы? А мне акт формы Н-1 нужно оформить. Ого, говорят бабы, а что случилось-то. Тот помялся, но рассказал. Те заржали, дуры, покатом.
Потом он нашел-таки инспектора. Затем было недолгое разбирательство, в результате которого было установлено, что ему при свидетелях было дано распоряжение, которое он не выполнил. В заполнении акта было отказано.
-- Так ты бы не бегал так быстро, а? – сказал мне дед.
Я не бегаю больше без серьезной причины.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-09-05 03:15 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 03:22 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 04:52 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 07:09 am (UTC)- Ёб! Блять! - Ты, сука, сглазил.
no subject
Date: 2011-09-05 07:26 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 12:10 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 02:24 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-05 03:15 pm (UTC)В юности моей я считал, что по пароходу нужно передвигаться быстро и ловко. Например, в МО нужно спускаться залихвацки скользя на руках по поручням трапа. Это было отработано. В этом не было ничео сложного. Нюанс в том, чтобы в определеный момент учесть свой рост и отклонить голову в сторону от чугунной таблички "Буккау Вольф".
На старуху бывает проруха... Я не помню, о чем я задусался в момент скольжения, но одна из букв больно отпечаталась на лбу... Я же под действием законов физики сленка изменил траекторию движения, запутался в ногах и ступенях и вошел головой в ГРЩ. Говорят, было громко.
no subject
Date: 2011-09-09 08:00 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-09 08:01 pm (UTC)no subject
Date: 2012-05-02 08:45 pm (UTC)